标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史一直可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲摩托车第四大制造商之一。此外还有词语的意思。
标致汽车是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。
从15世纪初至1888年，标致家族的企业由最早榨油坊和磨坊逐步发展到弹簧、农具、咖啡磨、锯条制造，马拉割草机、自行车的生产等多个领域。在1850年，著名的“狮子”商标正式亮相。1869年埃米尔•标致设立和平文学奖。
1889年对标致来说，这是具有历史意义的一年。第一辆以标致命名的汽车问世。阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂•塞波莱(leon serpollet)合作，制造一辆命名为“塞波莱一标致”(serpollet—peugeot)的三轮蒸汽动力机车，在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标致已有1,100名工人。
概况
1848年，阿尔芒•别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。
标致汽车
儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。
“标致”(PEUGEOT)曾译名为 “别儒”，公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物—狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来，这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。
“标致”这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。
标致更换第十代LOGO新车标
古往今来，狮子的雄悍、英武、威风凛凛被人们视为高贵和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首狮身，以代表法老的威严和英武。所以，标致公司为使用“狮子”商标而感到自豪。
品牌
标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史一直可以上溯到十五世纪。
带领标致迈向汽车工业的是阿尔芒•标致(armand peugeot)。他最早认识到汽车的发展潜力。在1889年世界博览会上展出一辆以蒸汽为动力的三轮车。很快，他又决定采用汽油发动机。获得成功后，阿尔芒的事业得到家庭其它成员的支持，岁月流转，标致成为欧洲乃至世界上最强大的工业帝国。
从15世纪初至1888年，标致家族的企业由最早榨油坊和磨坊逐步发展到弹簧、农具、咖啡磨、锯条制造，马拉割草机、自行车的生产等多个领域。在1850年，著名的“狮子”商标正式亮相。1869年埃米尔•标致设立和平文学奖。1888年，阿尔芒•标致对早期的汽车很感兴趣，他和埃米尔•莱瓦索尔(emile levassor)一同拜访戈特利普•戴姆勒先生(gottlieb daimler)。阿尔芒将带领标致进入汽车生产领域。他预见到这项全新发明的巨大潜力，希望联合更多的人共同探索汽车技术。
1889年对标致来说，这是具有历史意义的一年。第一辆以标致命名的汽车间世。阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂•塞波莱(leon serpollet)合作，制造一辆命名为“塞波莱一标致”(serpollet—peugeot)的三轮蒸汽动力机车，在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标致已有1,100名工人。
发展历史
1890-1889
1890年，阿尔芒迅速摒弃蒸汽动力而采用汽油。第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”(type 2)汽车在瓦朗蒂涅面世，搭载戴姆勒发动机，次年开始批量生产。
1891年“标致兄弟公司”更名为”标致兄弟之子”(les fils de peugeot freres)。9月，里古莱(rigoulet)和多里奥(doriot)驾驶四轮汽车从瓦朗蒂涅出发，经过巴黎、抵达大西洋沿岸的布雷斯特(brest)，又返回瓦朗蒂涅，行程2,200公里，平均时速14公里。
1892年标致生产了29辆汽车，首先在四轮汽车上采用硬橡胶轮胎。突尼斯大公订购的“4型”(type4)车只生产了一辆。
1894年阿尔芒的产品日趋多样，差不多同时推出双座“5型”(type5)，“6型”(type6)和“7型”(type7)轻便车、“8型”折篷车(type8)、对坐式“9型”(type9)、客货两用车“10型”(type10)。标致和潘哈德(panhard)在巴黎至鲁昂(paris—rouen)的“无马马车”比赛中获得并列第一。直至1899年标致已经拥有15种车型，从2座到12座，汽车重量从720公斤到1,250公斤。最畅销的车型是敞篷“15型”。
其中1895年的两座“11型”(type 11)和封闭式客货两用车“12型”(type12)。在“巴黎-波尔多-巴黎”汽车比赛(paris—bordeaux-paris)中，爱德华-米其林(edouard michelin)在标致的“闪电”(eclair)车上首次试验充气轮胎，克什兰(koechelin)驾标致车最终获胜。
1896年阿尔芒在里尔(lille)成立“标致汽车公司”(societe des automobiles peugeot)，专司旅行车和卡车生产。这一年夏天，“14型”(type14)面世。首次采用了标致专利的卧式双缸发动机。此前，标致一直通过进口商潘哈德(panhard)和莱瓦索尔(levassor)购买戴姆勒发动机。
1897年阿尔芒在杜省欧丹库尔(audincourt)修建汽车工厂，占地50,000平方米，其中厂房4,000平方米。北部城市法伍一里尔(fives—lille)的工厂也要开工，标致首次在弗朗什一孔泰(franche-comte)地区之外建厂。阿尔芒从此开始生产自己的卧式双缸发动机，产品线得到更新，生产出双座“14型”(type14)、敞篷汽车“15型”(type15)、对座式“16型”(type16)、微型车“17型”(type17)和掀背8座“18型”(type18)。全部安装标致发动机，标致汽车可选装米其林充气轮胎替代实心硬橡胶轮胎。
1898年7月标致在首届巴黎车展上亮相。
1900-1928
1900年标致汽车年产500辆。1901年应用直列式单缸发动机的“36型”面世，有三座活顶和四座无篷两款。这是第一款发动机前置、用倾斜式方向盘取代方向舵柄的标致汽车，并且以螺杆螺母取代齿轮齿条作为转向传动机构。12月，巴黎车展上展出标致首批四缸汽车。
1902年标致全系车以前一年推出的“36型”为蓝本全面改型，发动机前置，用金属罩包裹，安装方向盘。标致汽车总部设在乐瓦卢(levallois)。欧丹库尔工厂有800名职工，法伍一里尔600名。标致生产的卡车荣获国家级奖项，一辆20cv的标致车以40公里时速行驶在turbie的坡道上。
1903年阿尔芒缩减产品线，集中生产42、43、44、50、54和56型六款汽车，前三款搭载四缸发动机，50型双缸，后二款单缸。1904年从这一年到一战前，阿尔芒每年都推出新车型。“标致宝贝”(peugeot bebe，type 69)即69型下线，搭载直列式单缸发动机，在巴黎车展亮相。
1905年“标致兄弟之子”公司造出他们的第一辆汽车，这是一辆单缸”狮一标致”(lion peugeot)，并在稍后12月巴黎车展上亮相。最初是单缸发动机，后改为v形双缸。阿尔芒瞄准中高级市场，而”狮一标致”都是大众化的小型车，两个公司之间没有直接竞争。欧仁试图与堂兄阿尔芒联合经营，但直到1907年欧仁去世后，他的三个儿子才和阿尔芒在1970年达成合并协议。
1907年杜省蓬德鲁瓦德(pont—de—roide)工厂规模迅速扩大。“标致及合伙人机构”(etablissement peugeot&cie)成立。3月，积扑(giuppone)驾驶“狮一标致”汽车在小型车冠军赛中获得第一。至1908年，“标致汽车公司”和”标致兄弟之子”两家公司累计生产汽车2，220辆。“狮一标致”小型车称雄于多项重要赛事，特别是积扑在意大利塔加•弗罗里奥(targa florio)冠军杯赛一举夺魁。1909年积扑驾驶“狮一标致”在塔加•弗罗里奥杯赛再次夺冠，又在“汽车杂志”的小型车比赛中力拔头筹。
1910年“标致汽车公司”和“标致兄弟之子”合并，成立“标致汽车和自行车股份有限公司”(societe anonyme des automobiles et cycles peugeot)，但两种车系并存的局面一直持续到一战前。新公司由罗伯特•标致(robertpeugeot)领导。1911年11月，标致与艾托•布加迪(ettore bugatti)签订合作协议，设计新款大众型汽车。
1912年6月，布瓦洛(boillot)驾驶l76赢得皮佩(pieppe)acf大奖赛冠军。l76是世界上第一辆采用顶置式四凸轮轴、每缸四气门发动机的汽车。索绍(sochaux)工厂开始建设。12月，巴黎车层展出布加迪设计的“标致宝贝”(bp1型)，“标致宝贝”系列的第二代产品与1905年一代“宝贝”截然不同。这款6cv汽车在博利厄工厂生产到1916年，总产量达3095辆。
1911到1913年间标致产量翻了三番，共生产9338辆汽车，是法国全国产量的50%，市场占有率达20%。1915年8月标致汽车事业的创始人阿尔芒与世长辞。
1919年索绍铸造厂建成。7月，新款10cv 163型(type 163)汽车问世。12月，普及型四轮经济型车161型quadrilette与公众见面，汲取战前“标致宝贝”的部分设计思路。
1920年156型(type 156)面世，应用无阀六缸发动机，25cv。1921年博利厄工厂开始生产quadrilette车和153型(type 153)。
在1921至1924年期间，153型发展出了153b、153br、153bra等车型，车长均为4.35米，宽1.6米，采用前之后轮驱动的方式(此时前置前驱还没有发明)，所使用的发动机有2.7l和3.0l(1922年)两种。2.7l发动机的精确排量为2746ml，3.0l的为2951ml，都采用了直列4缸的形式。3.0l的发动机在每分钟1600转的时候能够有26千瓦的最大功率，最大扭矩大于169n.m。
1923年四轮刹车作为标准或选装配置安装在标致全系列车型。1926年“标致汽车和自行车股份有限公司”分成两个实体：标致汽车公司(automobile peugeot)和标致自行车公司(cycles peugeot)。10月，9cv的m 177型(type 177m)汽车在巴黎车展展出，车身“敞亮透光”，开活动车顶之先河。在以后相当长的一段时间内，标致一直是这一领域无可争议的专家。
type 177 b型车，使用直列4缸发动机，排量1525cc，使用木制轮胎，最高时速可达65公里/小时。
1928年让-皮埃尔•标致促成汽车生产设施向索绍工厂的集中，实现大批量生产。标致第一辆柴油动力车问世，里尔工厂(clm，里尔发动机公司)从此专注柴油发动机生产。
1929-1954
1929年10月份，6cv 201型(type 201)亮相巴黎车展。随即更名为更简短的“201”，标致开始用中间为“0”的三位数字命名车型，第一个数宇代表系列，最后一个数字是此系列的款型排序，标致后来将此命名法注册为商标，沿用至今。201在1931年巴黎车展再次展出，它是世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标致较为安然地渡过世界经济危机。
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